Por Danny Gori

 

El Volkswagen Jetta GLI del 2022 es una versión de alto rendimiento del Jetta. A diferencia de algunos recientes GLI, esta nueva generación, que salió el año pasado, es mucho más que un sedán pequeño ligeramente mejorado. Tiene muchos toques sutiles de deportividad.

Al igual que la última versión del Golf, que se asemeja de muchas maneras, aunque con un baúl adicional, los nuevos Jettas se basan en la arquitectura MQB de Volkswagen. Volkswagen bajó 0.6 pulgadas el GLI en comparación con el Jetta estándar y le da una parrilla e iluminación únicas.

La variante de rendimiento, este el Jetta GLI, no aparecerá en un concesionario europeo, ya que por ahora solo se vende solo en América del Norte y Brasil.

La mayor parte de los cambios en el Jetta GLI del 2022 son estéticos: nuevos detalles de la parrilla, parachoques, ruedas y similares.

Modelos y características 

El Volkswagen Jetta GLI del 2022 está disponible en dos versiones: S y Autobahn (el que probé).

El S viene de serie con un diferencial de deslizamiento limitado, asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona, entrada sin llave con botón de arranque, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla táctil de 10 pulgadas y un sistema de audio de seis bocinas.

El Autobahn agrega la suspensión adaptada DCC, un techo corredizo panorámico, asientos de cuero ventilados con un asiento del conductor ajustable eléctricamente, arranque remoto, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, un sistema BeatsAudio de ocho bocinas, una pantalla táctil de 8 pulgadas y un panel de instrumentos digital.

Los neumáticos para todas las estaciones son estándar, pero los neumáticos de rendimiento de verano, son una opción sin costo en todos los modelos.

Tren de potencia

Tanto el S como el Autobahn vienen con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 228 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque.

Está conectado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

En el lado del rendimiento, el GLI tiene un diferencial de deslizamiento limitado para un mejor agarre, además de frenos más grandes tomados directamente del deportivo Golf R.

Por dentro

Volkswagen es conocido por usar materiales interiores más duros y de buena calidad y el Jetta está a la altura de esa reputación.

En el interior obtienes asientos de cuero, tanto con calefacción como con ventilación, y un nuevo volante con controles táctiles, así como una pantalla de información digital de 10 pulgadas e iluminación ambiental.

La tapicería de cuero negro tiene una base roja que se ve a través de las perforaciones, y la moldura del tablero y las puertas es de madera gris brillante con hebras de rojo en la veta.

Junto con los detalles en rojo y las costuras, estos detalles hacen de este uno de los interiores más lindos que he visto en un VW deportivo.

La palanca de cambios manual del GLI está bien ubicada, excepto que los portavasos están directamente en la popa, lo cual es un problema si tiene bebidas altas. De lo contrario, los controles generalmente están bien marcados y son fáciles de encontrar.

Hay mucha capacidad de ajuste y buena comodidad de los asientos de cuero ventilados. El rango telescópico del volante es aceptable, aunque la columna que cuelga bajo puede interferir con las rodillas de algunos conductores.

El espacio interior es excelente, con suficiente espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros para adultos, aunque los asientos exteriores traseros hundidos requieren un poco de esfuerzo para salir.

En cuanto a la visibilidad, la alta plataforma del maletero trasero del GLI crea problemas de visibilidad trasera y los espejos laterales son pequeños. Los controles generalmente están bien marcados y son fáciles de encontrar.

Los 14.1 pies cúbicos de espacio del maletero son aproximadamente el promedio para esta clase, y un asiento trasero plegable dividido 60/40 estándar permite la acomodación de artículos más largos.

Tecnología

Un tablero digital ahora es estándar, y nos complació ver que tiene un número mínimo de modos de visualización diferentes. El último sistema de info-entretenimiento MIB3 viene con una pantalla táctil de ocho pulgadas, y la cabina digital de 10.25 pulgadas de la marca, que también es estándar. El sistema de audio BeatsAudio es excelente.

Lo bueno es que la integración de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay es estándar y funciona lo suficientemente bien. Siri Hands Free también es compatible.

Seguridad

Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y laterales de cortina.

Todos los Jetta GLI vienen de serie con una cámara de visión trasera, advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un sistema de frenado automático posterior a la colisión.

Probándolo 

A decir verdad, el Jetta GLI, es un fabuloso auto para la conducción diaria. Hay un pequeño retraso en la entrega de potencia a medida que el motor acelera, pero arranca con un suave gruñido desde los 2.700 rpm.

Se siente algo más rápido que sus competidores en nuestras pruebas, aunque tiene una notable caída de revoluciones entre los cambios, lo que quita parte de la diversión de la conducción deportiva, pero lo hacen que sea divertido conducir en las curvas, muy típico de los autos alemanes.

El diferencial delantero con vectorización de par ayuda a impulsar el automóvil en las curvas con un agarre casi asombroso. La dirección tiene un peso natural y hay tirones en la carretera.

El GLI tiene una suspensión adaptada que maximiza tanto la comodidad de conducción como el manejo. Lo que hizo que la característica que sentí más sorprendente del GLI es su marcha, ya que es realmente muy suave para este sedán.

Hay algo de ruido de viento en los pilares del techo a la velocidad de la autopista y algo de ruido de la carretera al conducir sobre baches. Pero, en general, el auto es agradablemente silencioso para un sedán deportivo.

Para concluir

El Volkswagen Jetta GLI de octava generación ha sigue mejorando y creo que hay muchos compradores que querrán probarlo.

El GLI es prácticamente el mismo Jetta estándar con algo deportivo, lo que significa que tiene suficiente espacio para adultos, un maletero cómodo y una conducción suave en la carretera, lo que demuestra algo mejor en su manejo y es ahí donde reluce su esencia alemana.

 

Precio: Desde US $ 31,999 hasta US $ 32,790

Consumo: 26 mpg ciudad / 36 mpg carretera

 

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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