“Extendemos nuestras más sinceras condolencias a los amigos y familiares de este cliente y cooperaremos plenamente con la NHTSA”, dijo un representante de Stellantis.

El automóvil estaba equipado con un bloqueo automático y manual, según el manual de instrucciones.

El Dodge Journey del 2009 ha sido objeto de ocho retiros del mercado, tres investigaciones y más de 1500 quejas, incluidas 10 quejas sobre problemas con pestillos y cerraduras.

Varias quejas mencionaron problemas eléctricos que afectaban a las puertas y ventanas, incluida una en la que el demandante no podía utilizar la función de bloqueo y desbloqueo manual y solo podía abrir la puerta con su llave.

El informe de la NHTSA no identificó al conductor, pero Newsweek En enero, una mujer de 73 años murió en diciembre del 2022 después de quedar atrapada dentro de su Dodge Journey 2009 en llamas en Dunn, Wisconsin.

Nosotros hemos reportados innumerables problemas de los vehículos que fabrica Stellantis. Y muchos ingenuos consumidores los siguen comprando.

Las marcas de Stellantis en EE.UU. Dodge, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat.

Problemas normales del Dodge Journey

Es posible que el sistema de entrada remota sin llave no funcione de manera intermitente

Humedad en el interior del vehículo por fuga de agua

El motor puede sobrecalentarse debido a la suciedad en el puerto de refrigerante de la culata

Vibración en la Aplicación del Freno

Ruido de tipo silbido de la bomba de dirección asistida

Compruebe la luz del motor con el código P0339

Un ruido tipo chirrido de la suspensión trasera

Ajustes de velocidad inexactos o RPM del motor excesivas cuando se usa el control de crucero

Ruido tipo traqueteo/aullido/zumbido procedente de la parte trasera del vehículo

Ralentí irregular después de un arranque en frío con el código P050D almacenado

Se puede encontrar una leve corrosión en uno o más marcos de los asientos

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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