Para el modelo 2025, el Volkswagen Golf R trae una nueva apariencia con más potencia. Este nuevo Golf R combina las prestaciones de un auto deportivo con el
propiedades de un vehículo multiuso.

El debut de los nuevos modelos R es otro punto culminante en la larga historia de éxitos del Golf R. Comenzó en el verano del 2002 con el legendario Golf R325 y desde entonces este carro y sus sucesores han vendido más de 250.000 unidades.

El sistema de tracción total 4MOTION y el alto rendimiento son denominadores comunes y se encuentran en el Golf R del 2025.

Su nuevo exterior

El parachoques delantero presenta unas fauces aún más grandes y algunos faros más entrecerrados, mientras que la parte trasera trae un nuevo diseño en las luces traseras.

Los faros no sólo son más potentes, sino que también son mejores en la oscuridad, con un 15% más de alcance que antes.

Los cambios del 2025 también incluyen una nueva opción de rueda. La rueda forjada de 19 pulgadas se llama Warmenau, que es llamada así por la ciudad donde tiene su sede la división R de Volkswagen y pesan sólo 17,6 libras cada una.

En los laterales, el nuevo Golf R y el Golf R Variant se distinguen del resto de modelos de la gama por las carcasas de los retrovisores exteriores en cromo mate que proyectan el logotipo R, la insignia R en las puertas debajo de los retrovisores exteriores y unos faldones laterales agresivos, rieles de techo anodizados en plata en el Golf R Variant y una gama única de llantas.

Por primera vez, los tapacubos de las llantas de 18 y 19 pulgadas llevan el logo R en lugar del distintivo Volkswagen.

Tren motriz para el 2025

La potencia del motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros aumentó de 315 caballos de fuerza a 328 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el Golf de producción más potente jamás fabricado.

La potencia se envía a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades a las cuatro ruedas. No habrá la opción de un Golf R con cambio manual. La velocidad máxima ahora es de 167 mph.

La forma en que se distribuye la potencia no ha cambiado para el 2025. El sistema de tracción total puede enviar hasta el 100% de la potencia disponible del motor a la rueda trasera exterior.

Esto se hace automáticamente en función del ángulo de dirección, a menos, por supuesto, que actives el modo Drift, en cuyo caso el Golf R es capaz de realizar grandes deslizamientos al estilo RWD.

A los modos Comfort, Sport, Race, Individual y Drift que se encuentran en el Golf R actual se les une un nuevo modo Eco para el 2025.

Aunque los autos de alto rendimiento no siempre se centran en el ahorro de combustible, los Golf de todo tipo son históricamente excelentes viajeros por carretera, por lo que un modo Eco podría ayudarlo a maximizar el tanque en esos recorridos más largos.

La configuración de la suspensión es delantera tipo puntal con extremo trasero multibrazo y el automóvil está respaldado por amortiguadores adaptativos Dynamic Chassis Control de VW.

Los amortiguadores pueden endurecerse o aflojarse según el modo en el que se encuentre. Estos sistemas no siempre ofrecen la mayor amplitud entre comodidad y firmeza deportiva, pero el sistema del Golf R siempre se ha destacado porque ofrece un gran cumplimiento. o un gran manejo dependiendo de lo que necesites.

Los amortiguadores, el sistema de control de estabilidad y los diferenciales hablan con el cerebro central del automóvil, conocido como el administrador de dinámica del vehículo, para mejorar el manejo.

Estilo interior

En el interior hay un cambio muy notable: la nueva y enorme pantalla de info-entretenimiento que mide 12,9 pulgadas. La pantalla grande ahora está dividida en distintas secciones. La barra superior brinda a los conductores acceso rápido a los modos de conducción, funciones de estacionamiento, ayudas al conductor y medios.

La parte central de la pantalla está dedicada a mosaicos que muestran información como el sistema de navegación y la radio. Todavía puedes usar Apple CarPlay y Android Auto de forma predeterminada. La barra inferior brinda acceso permanente a los controles de clima y a los asientos con calefacción y refrigeración. A diferencia del GTI, el Golf R conserva los botones táctiles capacitivos en el volante.

El interior de los modelos Golf R está adaptado ergonómicamente al conductor y presenta el refinado estilo R. El conductor y el acompañante se sientan en asientos deportivos premium con reposacabezas integrados.

Las superficies interiores de los asientos son de color negro azulado, mientras que las zonas exteriores son de ArtVelours.

Las superficies interiores de los respaldos presentan un logotipo R cerca de la parte superior. También están disponibles asientos de cuero Nappa negro, con elementos con apariencia de carbono, detalles en azul en las secciones laterales y un logotipo R en el respaldo.

Habrá un nuevo Golf R Black Edition para el 2025

Otra innovación es el Golf R Black Edition, que presenta llantas negras, insignias de Volkswagen y logotipos R oscurecidos, pinzas de freno negras y puntas de escape negras.

Viene con ruedas forjadas livianas opcionales de serie y en negro, lo cual es un buen toque.

Tanto el Golf R actualizado como el Black Edition saldrán a la venta en los EE. UU. a finales de este año.

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Enrique Kogan
Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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